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活動訊息

隨著香港辦公室的開放,我們遠近聞名的 “抗磨實驗大比試” 又再上演了。歡迎你在親眼目擊下看看MSP產品系列怎樣一一KO巿場上的所謂領導產品。“表演” 時段暫定週一至週五下午五時及八時,週六下午四時;週日及公眾假期休息。

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問與答

MSP產品到底是什麼?

 

問:MSP這三個字母是什麼意思?

答:Molecular Science Products就是「份子科學產品」。它們在「分子」層面進行活動、運作。以今天的語言來說就是「奈米科技」產品。

 

問:MSP 的由來是怎樣的呢?

答:MSP的故事從前蘇聯時期開始。西伯利亞的平均溫度是零下四十所以冷起動是極頭痛的問題尤其是好像坦克等軍事機械。

在嚴苛刺骨的低溫下
機油根本就凍結成澱粉狀不能作用。然而經過MSP的金屬處理後在半滴機油都不到位的情況下引擎仍然「一觸即發」;當引擎轉熱後機油才續漸溶解。

發明這科技的科學家在1990年蘇聯解體後移居美國繼續改良他的配方。現今MSP產品供應俄羅斯、美國、以色列及東歐各國的軍隊使用。

自從1994年起MSP獲美國政府解除軍事用品禁令後開始在北美、澳洲和紐西蘭等地作商業用途。

一度被列為軍事機密
只供直昇機、坦克和潛艇使用的優質產品現今可以為你的愛車及/或生財工具服務了。

在那之後MSP成功地擴展市場。現今已經為多家大企業所採用。MSP亦成功被多國國防部接納進行戰地測試。

 

問:MSP產品怎樣領先其它市場同類產品?

答:統潤滑劑的原理在於保持其黏度及其油膜厚度,又或建基於引入一種EP(極端壓力)保護性沉積物於磨擦面中間來防止刻痕、窒礙或磨損加快。

當使用高倍率放大觀察磨擦接觸面時,你會發現他們其實是滿佈「山」和「谷」的。這些「山峰」會穿透負責分離兩層磨擦接觸面的那層油膜,而令他們碰擊。微觀層面的「碰擊」正正 就是宏觀層面的「磨擦阻力」了。有些這種碰擊會引致金屬微粒從互相碰擊的「山峰」中分離出來;而分離出來的金屬微粒正正就是宏觀層面的「磨損」狀況了。

MSP被使用時,在高熱與壓力下,一些MSP元素被「孕育」進磨擦接觸面的晶體結構裡。這種冶金學過程的結果是,一層非常薄的原金屬被轉化成為一種強一百倍的硬層。這種新形成的硬金屬層保護著原來那重「較軟」金屬層使其不受任何磨損。

由於保護層非常纖薄,它因而亦很柔韌。雖然在「碰擊」時保護層不讓金屬微粒分離出來,柔韌的表層卻容許下層的原金屬在碰擊受壓時水平地碾開,也就是說,「山峰」上的金屬被推進「深谷」裡,以致原本崎嶇不平的高阻力表面逐漸轉變成低阻力系數的超光滑表面。這種先進科技就是今天MSP能領先市場上其他產品的一大原因。
 
問:有主要汽車生產商測試過MSP產品嗎?
 
答:遺憾地對汽車業來說推介MSP產品並不符合他們的最佳利益。零部件及長期維修是生產商的重要收入來源。相反地軍、工、及商界對我們產品興趣極之濃厚純因他們關心的是可靠性、耐用性、成本效益與及性能表現等。當然減排減碳是越來越大的關注。我們保證使用MSP產品能令你的車輛及/或器材耐用四至七倍、表現更順暢,以及耗用更少能源。
 
問:為什麼我要在新車上使用MSP產品呢?
 
答:這是讓你能從一開始便保障引擎不受磨損。你的引擎能維持“新”態四至七倍之多。大多數的磨損從冷起動開始,因機油還未開始循環。由於地心吸力作用,引擎熄火歇數小時後,引擎部件基本上便再沒有機油殘留了。MSP一方面在金屬表面「鍍」上一層保護硬膜,同時又覆蓋上一層離子油份子減除磨損,亦即是說一起動便立即受到潤滑保護。簡單地說,它防止新引擎變舊。在新車上使用MSP令引擎下部經常保持潔淨與及減少磨損達99%。現實中,只要按建議使用MSP,引擎表現得以提升,及能經常保持在最佳狀態。
 
 
我何時及怎樣使用MSP產品?
 
 
問:我應該放多少份量MSP到引擎裡去呢?
 
答:以曲軸箱容量算的百分之十為準。如一台五公升曲軸箱容量的車子,一瓶473ml 包裝的MSP En-gine Formulation剛好。若首次使用,我們建議在打算更換機油前四至六百公里才添加然後在更換機油時再使用一次。
 
問: 應該相隔多久才添加MSP到機油裡去呢?
 
答: 要是你按車主手冊建議更換機油,那麼每相隔一次才需添加MSP。若你是遵循「延長」時段 (即每20,00040,000公里) ,那麼到下次換油時才添加就足夠了。
 
問:我有否需要如常地更換機油呢?
 
答:MSP戲劇性地大幅延長機油的壽命,可是我們還是建議你遵循生產商的指引來進行更換機油和濾器。雖然MSP能延長更換期四到七倍,它主要是能減磨99%及節能20%
 
問: 使用MSP會令致我的原廠保養失效嗎?
 
答:不會。MSP是百份百石油基所製。它完全不含「鐵氟隆/PTFE」樹脂、二硫化鉬、鉛或任何其他能引致嚴重沉積的固體成份。混進機油後它根本不能被檢測出來。
 
問:我可以在全新或翻新的引擎使用MSP嗎?
 
答:當然。越早使用MSP,所能得到的全面效益越高。和其它添加劑或引擎處理劑不同,MSP不會干擾引擎的容限。你可以在生產商建議的磨合期(一般是3,0005,000公里左右)後立刻使用。請從你的車主手冊或翻新商尋求準確指引。
 
 
MSP產品能怎樣影嚮你的車子?
 
 
問:我需多久才可以體驗到MSP的效益呢?
 
答:對絕大多數的車輛來說,效果立刻顯現。有少部份車輛要多跑幾千公里,又或是第二次使用才會出現戲劇性的變化,這純粹是因為先前的積碳、污垢等未清所致。
 
問:我需要同時使用燃料添加配方才能達到最佳效果嗎?
 
答:每一種產品都可以獨立使用來達致預期的效果。但是,若然引擎、傳動、差速,以至燃油系統都經過處理的話,當然能為你的車子帶來最佳的表現和最大的經濟效益了。
 
問:使用燃料添加配方的主要效益是什麼?
 
答:由於政府要求油公司降低柴油中的硫含量,燃油中的潤滑能力因而大幅下降。MSP燃料添加配方填補這缺失令到起動更容易,與及引擎更順暢。它同時能夠打破柴油中冷凝水的表面張力,從而防止噴注器受損。它進一步潤滑及保護上汽缸壁及燃油泵減低磨損。
 
問:在自動變速箱使用MSP有什麼好處?
 
答:MSP潤滑變速箱裡的閥門令變速動作更流暢。減少阻力意味温度更低及磨損更少亦使得變速箱液及變速箱本身都更為耐用。
 
問:在手動變速箱使用MSP又有什麼好處呢?
 
答:除了令變速動作更輕快、更流暢外。手動變速箱的軸承及齒輪都會因而得以「延年益壽」。